Wraz z nastaniem zimy wiele osób zaczyna poszukiwać jakiegoś taniego i sprawdzonego środka do utrzymania jezdni, chodników oraz innych ciągów komunikacyjnych. Opcji do wyboru jest wiele, można zdecydować się bowiem na chlorek sodu, wapnia lub magnezu, a także mieszanki specjalistyczne techniczne i przemysłowe. W tym rankingu zdecydowanie najkorzystniej wypada sól drogowa. Ile ona kosztuje? Przekonajmy się, od czego zależy cena i która z możliwości jest najbardziej opłacalna. Sól drogowa luzem – najtańsza opcja Koszt chlorku sodu niezapakowanego w worki jest najniższy. Dlaczego tak się dzieje? Gdyż w takiej formie jest on po prostu tańszy w magazynowaniu, a ponadto nie trzeba zużywać dodatkowych środków finansowych na opakowania. Cena za sól drogową sprzedawaną luzem podawana jest w tonach, co nie powinno dziwić, jeśli weźmie się pod uwagę fakt, że zwykle zamawia się ją w dość dużych ilościach. Na ostateczną kwotę duży wpływ ma miejsce wydobycia, koszt transportu, a także wielkość i termin zamówienia – wiele firm, w tym i ALPIMO, przygotowuje ofertę indywidualnie dostosowaną do potrzeb i wymagań Klienta. W naszej firmie cena chlorku sodu sprzedawanego luzem wynosi 185 zł, co stanowi konkurencyjną propozycję. Warto zdecydować się na podpisanie umowy, która zagwarantuje stałą cenę towaru przez cały sezon. Chlorek sodu pakowany w worki – gdy liczy się wygoda Sól drogowa workowana to idealna propozycja dla osób, które potrzebują mniejszej ilości tego środka lub też nie mają odpowiednio zabezpieczonego miejsca do jego przechowywania. Koszt jest co prawda wyższy, jednak za wzrostem ceny idzie znacznie wygodniejsze magazynowanie i, co równie ważne, transport, załadunek, a następnie i rozładunek. Można ją zamówić w paletach – opcja skierowana przede wszystkim do Klientów hurtowych – i na sztuki. W ALPIMO oferujemy sól drogową pakowaną w worki po 25 kg, 50 kg oraz w tzw. big bagach o pojemności 1000 kg. Ceny zaczynają się już od 210 zł za tonę. Koszta nie zawsze są najważniejsze Wszystko zależy tak naprawdę od tego, jakie ilości chlorku sodu są potrzebne. Jeśli mają Państwo obszerną działkę, parking czy dużo chodników, na których będzie trzeba zwalczać gołoledź, to zdecydowanie bardziej ekonomiczną propozycją będzie sól drogowa sprzedawana luzem. Po worki warto sięgnąć wtedy, gdy trzeba zapewnić bezpieczeństwo na niewielkim obszarze lub też wtedy, gdy jak już wspomnieliśmy Klient nie dysponuje odpowiednim miejscem do przechowywania produktu.
Sól drogowa pakowana po 25kg łatwiej się składuje. Worki 25kg w ilości 40szt. tworzą 1 tonę soli. Sól drogowa w workach 25kg transportowana jest już od 1 tony do miejscowości Mogilno. Sól drogowa workowana umożliwia składowanie na otwartej przestrzeni. Bez potrzeby zadaszania. Sól drogowa pakowana jest hermetycznie po 25kg.
Agarjowie od pokoleń zajmują się produkcją soli Mają do czynienia z solanką z podglebia, która jest bardzo kwaśna. Wiąże się ona z wieloma problemami skórnymi Wszystko po to, by zarobić zaledwie 4 dol. za tonę Ta sama sól będzie sprzedawana za 260 dol. za tonę jako sól kuchenna, mydło lub detergent Poniżej znajduje się transkrypcja zamieszczonego materiału wideo Więcej takich informacji znajdziesz na stronie głównej Narrator: Indie są jednym z największych producentów soli na świecie, a jedna trzecia pochodzi z tej pustyni. Sucha, spękana ziemia zwana Małym Ranem była kiedyś dnem morskim. Dziś na tej pustyni żyje ponad 6 tys. rodzin, które ręcznie zbierają sól. Rodziny te należą do ludu zwanego Agarjowie i od pokoleń zajmują się produkcją soli w tym surowym środowisku. Patadiya Lalabhai Ghughabhai, farmer: Pracują tu tylko ci, którzy są w stanie wytrzymać wysokie temperatury. Żar leje się z nieba, a pustynia promieniuje skwarem z dołu. Narrator: Temperatura powietrza może dochodzić do 48 st. C. Ziemia, na której pracują, jest tak słona, że… Czytaj także w BUSINESS INSIDER Pratapbhai Bachubhai Dhavania, farmer: Zapadamy na choroby skóry, dostajemy czyraków na nogach, nie możemy chodzić. Narrator: Wszystko po to, by zarobić zaledwie 4 dol. za tonę. Ta sama sól będzie sprzedawana za 260 dol. za tonę jako sól kuchenna, mydło lub detergent. Ajay Devjibhai Dhamecha, fotograf i aktywista: Agarjowie, którzy wykonują całą ciężką pracę, nie zarabiają tyle, co przedsiębiorcy, którzy potem sprzedają sól. Pratapbhai: To niesprawiedliwe, ale komu mam się żalić? Narrator: Agarjowie od dawna borykają się z problemem złego traktowania. Bhavna Harchandani, Indyjski Instytut Technologii Gandhinagar: Wciąż są stygmatyzowani. Dlatego nadal muszą wykonywać tę pracę. Narrator: W ostatnich latach rząd stara się zmienić tę sytuację, ale wielu z Agarjów nadal żyje w ubóstwie. Pojechaliśmy do Indii, aby dowiedzieć się, jak Agarjowie zostali dosłownie uwięzieni przez wielki biznes związany z solą. Zobacz także: Nawet 3,4 mln zł za jedno drzewko. Oto co wpływa na ceny prawdziwych bonsai Tysiące lat temu ten obszar był częścią Morza Arabskiego. Ajay: Płyty tektoniczne Saurashtra i Kaććh naszły na siebie. Ich środkowa część stała się jednością, która potem zmieniła się w pustynię. Narrator: Pustynia wciąż była nasiąknięta wodą jako część delty rzeki Indus, ale trzęsienie ziemi w 1819 r. zmieniło kierunek biegu rzeki. Bhavna: Dlatego cały ten obszar wysechł. Narrator: Woda, która nadal znajduje się pod mułem, jest 10 razy bardziej słona niż woda morska, co czyni ją idealnym miejscem do zbiorów soli. Bhavna: Miejsce to uważano za towar, który ma taką samą wartość jak złoto. Narrator: Agarjowie pracują tu od tamtego momentu. Deszcze monsunowe wypełniają ten obszar wodą już od czerwca. Zanim wody ustąpią, mogą minąć kolejne cztery miesiące. Bhavna: Wtedy do akcji wkraczają farmerzy. Narrator: Bhavna Harchandani jest badaczką, która mieszkała z farmerami przez siedem miesięcy. Agarjowie przyjeżdżają na miejsce co roku w październiku. Farmer: W trakcie pierwszego miesiąca pustynia jest mokra. Musimy przejść całą drogę pieszo. Narrator: Patadiya Ghughabhai i jego żona niosą wszystko, co będzie im potrzebne do życia na pustyni przez najbliższe sześć miesięcy: zapasy do budowy szałasów, ubrania, narzędzia rolnicze, a także całą żywność i wodę. Patadiya: Mieszkamy w Rann, ponieważ ciągłe przyjazdy i wyjazdy mogłyby być dość kosztowne. Narrator: Najpierw muszą znaleźć klucz do całej operacji - źródło solanki pod ziemią. Aby się do niego dostać, kopią prawie 10 m w dół mułu. Kopanie studni może trwać nawet tydzień. Następnie rodziny zakładają dotowane przez rząd panele słoneczne. Będą one zasilać pompy, które wyprowadzą solankę na powierzchnię. Następnie Agarjowie tworzą solniska. Pratapbhai: Przyjeżdżamy do Rann, budujemy solniska i robimy ściany z błota. Potem używamy wału. Narrator: Wał pomaga im spłaszczyć ziemię. Pratapbhai: Sól wsiąka w ziemię, a następnie używamy wałka, który wzmacnia podłoże. Dzięki temu sól jest lepsza. Narrator: Ręcznie wyrabiają od 10 do 20 solnisk. To ciężka praca. Bhavna: Praca na pustyni to nie żarty. Narrator: Wszyscy w rodzinie angażują się w pomoc. Pratapbhai: Troje z nas pracuje w tym samym czasie. Narrator: Następnie farmerzy wypuszczają ze studni solankę. Przepływa ona między solniskami. W ostatnim solnisku woda osiąga zasolenie 24 proc. potrzebne do utworzenia dużych kryształów soli. Rolnicy są tak doświadczeni, że wiedzą, kiedy woda ma idealne zasolenie. Po prostu próbują jej smaku. Zobacz także: Samoloty na żyletki i... breloczki. Co się dzieje, gdy podniebne maszyny przestają latać? Ajay: Z tej kwadratowej powierzchni uzbierane zostanie co najmniej 300-400 ton soli. Narrator: W ciągu następnych kilku miesięcy, gdy woda wyparowuje, tworzą się kryształy soli. Pratapbhai: Używamy metalowych grabi i zamiatamy solniska. Narrator: Te grabie kosztują 22 dol. i są zbyt drogie dla wielu farmerów. Patadiya: Kupno nowych każdego roku wyszłoby zbyt drogo. Naprawiamy je sami i używamy przed dwa lub trzy lata. Narrator: Przez pierwsze trzy miesiące codziennie trzeba grabić kryształy soli. Patadiya: Dzięki temu mniejsze kryształy przesuwają się w górę, mogą złączyć się i powiększyć. Narrator: Codziennie zaczynają grabienie wcześnie rano, aby uniknąć najgorętszej części dnia. Patadiya: Kiedy sól się formuje, może ją grabić jedna osoba. Potem grabie muszą ciągnąć co najmniej dwie osoby. Narrator: Praca ta może być naprawdę niebezpieczna. Średnia długość życia farmera wynosi około 60 lat, ponieważ nie tylko musi on zmagać się z ekstremalnymi temperaturami... Bhavna: Mają do czynienia z solanką z podglebia, która jest bardzo kwaśna. Wiąże się ona z wieloma problemami skórnymi. Patadiya: Zapadamy na choroby skóry. Zakażona skóra nie goi się przez miesiąc. Choroba zaczyna się od stóp lub od rąk. Narrator: Wielu Agarjów oślepło w wyniku słońca odbijającego się od białego krajobrazu. Najbliższa wioska jest zbyt daleko i dostęp do opieki medycznej jest często zbyt kosztowny. Patadiya: Mój dziadek pracował w dzień taki jak ten i dostał małej infekcji na stopie. Przez sól rana nie chciała się goić. Zabraliśmy go do szpitala, ale to nic nie dało. Po roku czy dwóch infekcja rozniosła się na całą nogę, która musiała zostać amputowana. Dziadek zmarł trzy dni po operacji. Narrator: Mimo tych warunków Agarjowie żyją i pracują tutaj aż do wiosny, kiedy sól jest wreszcie gotowa do zbioru. Zbiory odbywają się trzykrotnie. Pierwsze dają sól najlepszej jakości. Agarjowie wyjeżdżają w kwietniu, zwykle z ponad 1000 ton soli. Sprzedają ją handlarzowi takiemu jak Rafiq Rahimbhai. Rafiq Rahimbhai, handlarz solą: Kupuję sól z Rann, nie zbieram jej sam. Kupuję od Agarjów. Narrator: Jego pracownicy odbierają zbiory ciężarówkami. Gdy sól przyjeżdża z Rann… Rafiq: Wsypujemy ją do zbiornika, a następnie rozdrabniamy i myjemy. Po umyciu sól trafia do wirówki, która oddziela wodę od soli. Narrator: Rafiq zatrudnia w swojej fabryce w Tikar 200 pracowników, którzy zajmują się przetwarzaniem i pakowaniem soli. Mówi, że podczas procesu mycia i odsączania traci około 20 proc. soli. Rafiq: Następnie wsypujemy do soli jodynę i jeszcze raz ją rozgniatamy. Narrator: Jest ona pakowana i sprzedawana jako rozdrobniona jadalna sól oraz jako sól krystaliczna, z której robi się mydło, detergenty i sodę oczyszczoną. W procesie sól jest rafinowana, co sprawia, że staje się ona bardziej wartościowa, dzięki czemu Rafiq może sprzedawać swój produkt za cenę nawet 60 razy wyższą niż ta, którą zarabiają farmerzy. Bhavna mówi, że w czasie, kiedy mieszkała w Rann, widziała, jak handlarze współpracowali ze sobą, aby płacić jak najmniej. Bhavna: Farmer idzie do handlarza i mówi, że cena jest za niska, więc handlarz odpowiada: "Dobrze, nie sprzedawaj mi. Sprzedaj komuś innemu". Potem handlarz rozmawia z innymi handlarzami i mówi: "Jeżeli ten człowiek do ciebie przyjdzie, to nie kupuj od niego". Narrator: Rafiq zaprzecza, jakoby miał brać udział w takich praktykach i twierdzi, że farmerzy mogą negocjować swoje ceny. Rafiq: Agarjowie mogą sprzedawać swój produkt, komu zechcą. Nie są związani umową ze mną ani innymi handlarzami. Narrator: Rafiq twierdzi, że płaci farmerom powyżej średniej - od 5 do 8 dol. za tonę. Insider nie był w stanie tego potwierdzić. Większość farmerów, z którymi rozmawialiśmy, twierdzi, że w tym sezonie cena rynkowa soli wynosi od 2 do 4 dol. za tonę. Pratapbhai: Kiedy sprzedajemy sól, ceny ustalają handlowcy. I to jest ostateczna cena, jaką otrzymujemy za naszą sól. Narrator: Oznacza to, że w dobrym roku rodzina zarobi nieco ponad 4 tys. dol. za sześć miesięcy wyczerpującej pracy. Nie wystarcza to jednak na pokrycie wszystkich wydatków związanych z przygotowaniami do następnych zbiorów. Dlatego na początku każdego sezonu wielu Agarjów musi zwrócić się do handlowców takich jak Rafiq i poprosić o pożyczkę, która pomoże im przetrwać ten okres. Bhavna: Branie zaliczek sprawiło, że Agarjowie wpadli w pułapkę pożyczek i długów. Nie są w stanie się z niej wydostać. Narrator: Oznacza to, że w dobrym roku rodzina zarobi około 2 tys. dol. za miesiące wyczerpującej pracy. To znacznie poniżej granicy ubóstwa. Tak naprawdę Agarjowie nigdy nie mieli kontroli nad solą, którą zbierają. Na mocy ustawy o plemionach przestępczych z 1871 r. Brytyjczycy uznali wszystkich członków ludu Agarjów za przestępców od urodzenia. Wielu historyków twierdzi jednak, że był to tak naprawdę sposób na kontrolowanie plemion, które były biedne, należały do niskich kast lub nie popierały rządów kolonialnych. Policja miała prawo do monitorowania działań Agarjów i aresztowania ich bez podania przyczyny. Brytyjczycy byli również właścicielami tych terenów. Mimo że farmerzy mogli tu pracować, Brytyjczycy wywozili sól do Anglii, przetwarzali ją i sprzedawali z powrotem Hindusom, którzy musieli zapłacić dodatkowo wysoki podatek. Bhavna: Farmerzy zajmujący się uprawą soli nie mogli wywozić jej z regionu. Kobiety ukrywały więc kryształki soli pod halką, a potem ją wyjmowały, ponieważ sól była droga. Narrator: Wielu Hindusów nie mogło sobie pozwolić na zakup opodatkowanej sól, mimo że była ona podstawą ich diety. Bhavna: Jeśli odcinasz dostawy soli, to tak, jakbyś wszczynał wojnę. Narrator: Sytuacja stała się tak zła, że w 1930 r. Mahatma Gandhi zorganizował jeden ze swoich najbardziej udanych aktów nieposłuszeństwa obywatelskiego - 390-kilometrowy marsz solny. Reporter: Kiedy przechodził z miasta do miasta, wydawało się, jakby całe Indie maszerowały za nim. Narrator: 60 tys. protestujących zostało uwięzionych, w tym sam Gandhi. Spór o sól toczył się aż do uzyskania przez Indie niepodległości w 1947 r. Po zakończeniu rządów brytyjskich Agarjowie zostali zdenotyfikowani, co oznaczało, że nie byli już klasyfikowani jako plemię przestępcze. Bhavna: Wciąż są jednak stygmatyzowani. Narrator: Nie mają wielu innych możliwości, więc wpadli w pułapkę wydobywania soli. Bhavna: Dlatego nadal wykonują tę pracę. Patadiya: Nie mamy wyjścia, więc wciąż pracujemy na pustyni. Narrator: I nadal pracują na ziemi, której nie są właścicielami. Po odejściu Brytyjczyków Mały Rann został przejęty przez rząd, który wydzierżawił go Agarjom. Bhavna: Rząd jednak przestał przedłużać im dzierżawę. Narrator: W 1972 r. większa część tego obszaru stała się chronionym rezerwatem dzikiej przyrody. Bhavna: Sól wydobywają więc nielegalnie. Narrator: Rząd zawarł ze społecznością niewypowiedzianą umowę, pozwalając na prowadzenie działalności rolniczej w pobliżu obszarów chronionych. Rząd zapewnia nawet sprzęt, taki jak dotowane panele słoneczne i buty, które pomagają chronić przed infekcjami stóp. Pratapbhai: Odkąd mamy pompy solarne, zarabiamy więcej. Narrator: Farmerzy i obrońcy ich sprawy mają nadzieję na większe zaangażowanie rządu, począwszy od ustalenia minimalnej ceny soli. Patadiya: Tak zrobili z bawełną i kminkiem. Narrator: Ekolog Ajay obawia się, że może to przynieść odwrotny skutek. Ajay: Ekspansja farm solnych szkodzi ekologii i dlatego obniża się poziom wód gruntowych. Jeśli tak dalej pójdzie i nadal będą w ten sposób pozyskiwać sól, a farmy solne będą się rozrastać, to możliwe, że za 20 lat wody gruntowe się wyczerpią i nie będzie można tej soli tu wydobywać. Narrator: Przez wydobycie solanki jest coraz mniej, więc Agarjowie przenoszą się coraz głębiej na pustynię, z dala od miast i wiosek. Bhavna: Moglibyśmy zapewnić im chociaż minimalną infrastrukturę wodną, aby mieli jakieś udogodnienia. Narrator: Dopóki tego rodzaju pomoc nie nadejdzie, Agarjowie będą tu wracać w kolejnych sezonach. Tłum.: Piotr Nalazek
Cena . Stan. Wszystkie. Sól drogowa tona 1 tona workowana 40x25kg na lód antylód dowóz rozwóz. 745,00 zł za tonę. 745 zł
Sól Potasowa 60% K2O -opakowanie BB -Ilości cało samochodowe cena dotyczy 1t netto przy ilościach cało samochodowych -organizacja i wycena ... CHLOREK MAGNEZU ANTYLÓD 25kg w formie płatków MgCl 2 . 6H 2 O LEPSZY NIŻ SÓL DROGOWA Stosowany jest jako zamiennik soli w walce ze ... CHLOREK MAGNEZU ANTYLÓD 25kg w formie płatków MgCl 2 . 6H 2 O LEPSZY NIŻ SÓL DROGOWA Stosowany jest jako zamiennik soli w walce ze ... SÓL DROGOWA 25 KG Tradycyjny, najbardziej rozpowszechniony produkt do stosowania w walce ze śniegiem i lodem. OPAKOWANIE: 25 kg Sól potasowa granulowana 60% K2O. Opakowania big-bag 500 kg. Podana cena jest ceną netto (+8%VAT) za 1 tonę. - Przy zakupie powyżej 5 t – ... sol potasowa granulowana 60% K2O czerwona import cena z dostawa w Zachodniopomorskim i Lubuskim ( netto) bb-1320 zl 24t 50 kg 1360zl 24t tel. 796 ...
Asfaltowa masa naprawcza do warstw od 1 do 15 mm, stosowana na gorąco. Odpowiadająca TL-Fug-StB 01 i DIN EN 14188-1 Typ N2. Przeznaczenie: Asfaltowa masa naprawcza DS 10, przeznaczona jest do wyrównywania kolein i śladów po frezowaniu, wyrównywania zapadlin i ubytków w nawierzchniach drogowych.
Nasza firma prowadzi sprzedaż soli drogowej, pozyskiwanej z najlepszych kopalń w kraju i za granicą. Nasz asortyment zawiera wysokojakościowe materiały, które służą głównie do utrzymywania jezdni i chodników podczas trwającej zimy. Ich zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa na powierzchniach pokrytych śniegiem i lodem. Są rozwiązaniem wydajnym i skutecznym. Proponujemy atrakcyjne ceny chlorku wapnia oraz soli drogowej, które są dostępne luzem, w workach i big bagach o różnej pojemności. Dzięki sprawdzonym źródłom, doświadczeniu w branży oraz stałemu rozwojowi naszej firmy możemy zapewnić produkty, które nie tylko spełniają oczekiwania Klientów, ale także posiadają najważniejsze atesty i certyfikaty. Proponujemy także ofertę indywidualnie dostosowaną do potrzeb i wymagań każdego z naszych Klientów. Asortyment Cena netto za 1 tonę Sól drogowa techniczna luzem 165zł. * Sól drogowa kamienna luzem od 175 zł. * Sól drogowa big bag od 210zł. * Sól drogowa worek 50 kg. od 260 zł.* Sól drogowa worek 25 kg. od 280 zł. * Chlorek wapnia worek 25 kg 940 zł* Chlorek wapnia worek 25 kg. 850 zł* przy zakupie jednorazowym min 24 tony Chlorek magnezu worek 25 kg 860 zł Chlorek magnezu worek 25 kg 830 zł przy zakupie jednorazowym min 25tony *Ceny produktów uzależnione są od ilości i terminu zamówionego towaru. Oferujemy transport a ceny kalkulowane są indywidualnie dla każdego klienta.
SÓL DROGOWA Chlorek Sodu 25KG Worek (908256) ☝ taniej na Allegro • Darmowa dostawa z Allegro Smart! • Najwięcej ofert w jednym miejscu • Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji • Kup Teraz!
Nadchodzące już późną jesienią przymrozki i pierwsze opady śniegu to duże wyzwanie zarówno dla właścicieli nieruchomości, jak i przedsiębiorstw, które zajmują się utrzymaniem dróg publicznych. Aby poprawić warunki panujące przed posesjami i na ulicach, często używa się soli drogowej, nazywanej też solą techniczną. Przeczytaj, z czego składa się ta mieszanka, gdzie ją kupić, a przede wszystkim – jaka jest cena soli drogowej w workach. Skład soli drogowej workowanej Sól drogowa to niemal czysty tlenek sodu. Zgodnie z obowiązującą Normą Polską PN-86/C-84081/02 jego zawartość powinna wynosić nie mniej niż 90%, chociaż w praktyce częściej zetkniesz się ze stężeniem rzędu 95–97%. Oprócz tego pierwiastka, w skład soli drogowej wchodzą: substancje nierozpuszczalne w wodzie – stosowane dla zwiększenia tarcia (maksymalnie 8%), woda – dla zapewnienia lepszej reaktywności chemicznej (maksymalnie 3%), żelocyjanek potasowy – zapobiega zbrylaniu się soli drogowej (w ilości 20 mg/kg). Sól drogowa powinna spełniać również określone wymagania dotyczące ziarnistości, czyli rozmiaru poszczególnych drobin. Za optymalne przyjmuje się wymiary ziarna od 1 do 6 mm w określonych proporcjach. Gdy kupujesz sól drogową workowaną lub sypką, zwróć uwagę, czy spełnia ona określone wyżej parametry. Pamiętaj, że Polska Norma określa wymagania techniczne wyłącznie dla rodzimych produktów. Jeżeli sprowadzasz mieszaninę zza granicy, jej parametry mogą się różnić. Od 1 stycznia 2003 r. stosowanie się do Polskich Norm nie jest obowiązkowe i za zmianę składu towaru nie grozi żadna sankcja. Producenci często spełniają wymagania Polskiego Komitetu Normalizacyjnego dobrowolnie, ponieważ odpowiednie oznaczenie stanowi gwarancję wysokiej jakości oferowanych towarów. Wiele firm importuje sól drogową hurtowo z krajów Europy Wschodniej, gdzie znajdują się duże kopalnie odkrywkowe soli. W tym przypadku jednak trudno przewidzieć, jak w praktyce zachowa się dany produkt, ponieważ jego skład może znacząco różnić się od polskich wyrobów. Jak powinieneś stosować sól drogową? Sól drogowa służy do rozbijania struktury śniegu i lodu, które pod wpływem działania jonów chlorku i sodu zamieniają się w wodnistą maź. Typowa mieszanka działa jednak najwyżej do temperatury -7°C. Poniżej tej temperatury jej efektywność drastycznie spada. Dlatego w wielu hurtowniach znajdziesz specjalistyczne preparaty, przeznaczone do likwidacji śniegu i lodu nawet przy dwudziestostopniowych mrozach. Wprawdzie cena soli technicznej o takich parametrach jest wyższa, ale niekiedy jej stosowanie będzie niezbędne. Sól działa silnie higroskopijnie. Oznacza to, że nie ma sensu sypać jej bez przerwy. Znacznie efektywniej działa regularne uzupełnianie niewielkich porcji. Przy intensywnych opadach możesz to robić nawet co kilka godzin. Na terenie działki i bezpośrednio przed nią do rozrzucenia soli wystarczy Ci zwykła łopata. W ten sposób zadbasz o precyzyjne wyłożenie soli dokładnie tam, gdzie jest potrzebna. Jeżeli Twoi pracownicy muszą poradzić sobie ze śniegiem jak najszybciej, efektywniejszą pracę zapewni ciężki sprzęt. Rozrzuca on sól w promieniu wielu metrów i w znacznie większej ilości. Gdzie kupić sól drogową i jak ją przechowywać? Jeżeli potrzebujesz kupować sól drogową hurtowo, powinieneś zapoznać się z ofertą sklepów chemicznych. Zazwyczaj znajdziesz tam sól drogową w workach nieprzepuszczalnych, które eliminują możliwość kontaktu substancji czynnych z wodą. Niektóre firmy sprzedają też sypką sól drogową. Zazwyczaj jest ona tańsza, ale bardziej kłopotliwa w składowaniu. Pamiętaj, aby sól drogową przechowywać w suchym, zacienionym i chłodnym miejscu. Bardzo ważne jest, aby nie miała ona kontaktu z wodą, błotem i innymi, wilgotnymi zanieczyszczeniami, które bardzo szybko doprowadzą do degradacji mieszanki. Jeżeli trzymasz ją na otwartej przestrzeni (np. wynajętym placu), warto przykryć hałdę grubą folią i otoczyć ze wszystkich stron szczelnym ogrodzeniem. Lepszym pomysłem jest przechowywanie soli w magazynie, gdzie łatwiej zadbasz o utrzymanie odpowiedniej temperatury i wilgotności. Zakup surowca w profesjonalnej hurtowni ma szereg zalet: wybierasz towar od sprawdzonego dostawcy; chemia najczęściej spełnia wszystkie normy techniczne określone w przepisach; oszczędzasz, ponieważ cena hurtowego zakupu jest znacznie niższa niż opakowań jednostkowych; otrzymujesz towar starannie zapakowany i dostarczony na palecie, gotowy do wstawienia do magazynu. Niektóre firmy stosują też politykę rabatów i ulg cenowych dla stałych klientów i szczególnie dużych zamówień. Ile kosztuje sól drogowa? To, ile zapłacisz za sól drogową, zależy przede wszystkim od ilości surowca. Cena worka 25-kilogramowego soli drogowej to około 30 zł. Cena soli drogowej za tonę zaczyna się od 500 zł, więc możesz zaoszczędzić naprawdę sporo. Zanim dokonasz wyboru, zastanów się, ile surowca będziesz potrzebował. Jeżeli kupujesz chemikalia na swoje indywidualne potrzeby (np. do odśnieżania podjazdu lub chodnika przed posesją), w zupełności wystarczy Ci pojedyncze duże opakowanie soli workowanej. Nawet przy intensywnych opadach śniegu worek 25 kg (zaleca się sypanie około 1 kg soli na każde 5-6 m2 powierzchni) może starczyć Ci na wiele tygodni. Jeżeli prowadzisz przedsiębiorstwo drogowe i do Twoich zadań należy utrzymanie czystości na drogach, może się okazać, że lepszym rozwiązaniem będzie zakup tony soli drogowej w workach. Łatwo podzielisz ją na porcje i rozdysponujesz między poszczególne ekipy sprzątające. Nadmiar soli możesz łatwo przechować do następnego roku, ale musisz pamiętać o tym, aby zapewnić właściwe warunki w magazynie. Cena workowanej soli drogowej pod koniec jesieni gwałtownie rośnie. Nie daj się zaskoczyć mrozom i przygotuj się na zimę! W ofercie hurtowni Distripark znajdziesz szeroki wybór soli drogowych. Wybieraj między klasycznym chlorkiem sodu, wydajnym chlorkiem wapnia oraz ekologicznym chlorkiem magnezu. Sprzedajemy zarówno pojedyncze worki, jak i ilości hurtowe, przeznaczone dla firm. Wszystkie produkty w naszej ofercie posiadają niezbędne atesty i certyfikaty. Możesz być pewien, że towar kupiony u nas spełni swoje zadanie. Zadbaj z nami o bezpieczeństwo w czasie zimy!
Sól drogowa pakowana po 25kg łatwiej się składuje. Worki 25kg w ilości 40szt. tworzą 1 tonę soli. Sól drogowa w workach 25kg transportowana jest już od 1 tony do miejscowości Radom. Sól drogowa workowana umożliwia składowanie na otwartej przestrzeni. Bez potrzeby zadaszania. Sól drogowa pakowana jest hermetycznie po 25kg.
Na tej aukcji kupujesz: Sól drogowa workowana cena za tonę = 50 worków cena 495 zł brutto za tonę Sól drogowa otrzymywana jest z soli kamiennej na drodze eksploatacji górniczej i przeróbki mechanicznej. Przeznaczona do posypywania powierzchni dróg, chodników, torów, rozjazdów kolejowych i w innych przypadkach, gdy zachodzi potrzeba usunięcia śniegu, gołoledzi i zlodowaceń. Dodatkowe informacje: Sól posiada antyzbrylacz NaCl 98% Produkt zapakowany jest na palecie w worki po 20kg. W cenie otrzymują Państwo 50 worków po 20kg. Dostawa: Dostawa na terenie całego kraju. Kurier posiada samochód z windą oraz wózek paletowy. Rozładunek z samochodu wykonywany przez kuriera (warunek twarda nawierzchnia) Wysyłka w ciągu 24h od momentu zaksięgowania płatności Możliwy odbiór własnym transportem ze składu w Osielsku ul. Szosa Gdańska 33 Koszty dostawy: Koszt przesyłki - 130,00 zł brutto za każdą tonę Przesyłka pobraniowa + 20 zł Dostawa na terenie Bydgoszczy (do 25km w dwie strony) - koszt przesyłki do 2 ton - 50 zł brutto - powyżej 2 ton ustalany indywidualnie pod nr tel: 502 762 055 Przydatne informacje: Zakupy do godz wysyłamy tego samego dnia natomiast zakupy po godz. wysyłamy następnego dnia roboczego. Kurier od momentu odbioru ma 24/48h na dostarczenie przesyłki (dni robocze). Możesz nam zaufać: KAMWER to legalnie działająca firma, wystawiamy paragony i faktury VAT (na życzenie). Posiadamy długoletnie doświadczenie. Zdjęcia sprzedawanych produktów są realne. Dbamy o zadowolenie Naszych klientów tak aby każdy był zadowolony.
AL0u. idg1zb18yn.pages.dev/57idg1zb18yn.pages.dev/82idg1zb18yn.pages.dev/22idg1zb18yn.pages.dev/56idg1zb18yn.pages.dev/49idg1zb18yn.pages.dev/79idg1zb18yn.pages.dev/50idg1zb18yn.pages.dev/73
sól drogowa cena za tonę
