sieci udogodnień na wszystkich europejskich drogach: uiszczanie opłat przejazdowych i regulowanie mandatów, pobieranie danych z tachografu, pomoc drogowa, ułatwiony dostęp do usług takich jak myjnia, parking, restauracje. Firma AS 24 ceniona jest wśród firm transportowych za wysoką jakość usług, rozbudowaną sieć, bezpieczne
fot. dla stacjiPlanując budowę stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym powinniśmy na wstępie określić maksymalne zapotrzebowanie dobowe na to paliwo. Uzyskamy wtedy wydajność dobową stacji, a po określeniu jakie pojazdy będą tankowane i w jakim czasie ustalimy jej godzinową wydajność i rodzaj urządzeń wyposażenia stacji. Jest to o tyle istotne, że dystrybucja gazu ziemnego pozwala na różnorodny dobór urządzeń, które umożliwiają budowę obiektu dedykowanego określonym potrzebom, co pozwala na znaczne ograniczenie kosztów całej inwestycji. Wydajność stacji powinna być dopasowana do zapotrzebowania taboru samochodowego i stopniowo wzrastać wraz ze zwiększającą się liczbą tankowanych CNG powoduje, że na świecie dla niewielkiej liczby pojazdów (nawet jednego) warto jest zamontować instalację jego dystrybucji. Wierzę, że i w Polsce będzie to możliwe w niedługim czasie, gdyż tworzący się rynek utworzy stosowne stacje tankowania CNG zaopatrywane są w paliwo z podziemnego gazociągu. Ponieważ ciśnienie w nim panujące jest zbyt niskie, aby umożliwić pełne zatankowanie zbiorników pojazdu jest ono zwiększane przez sprężarkę gazu pracującą na stacji. Określenie jej wydajności i sposobu tankowania ma decydujący wpływ na wyposażenie stacji w pozostałe elementy przez co decyduje w znacznym stopniu o koszcie całego odróżnieniu od paliw płynnych dystrybucja gazu ziemnego umożliwia wybór sposobu tankowania. Tankując benzyny przyzwyczajeni zostaliśmy do schematu czynności jakie wykonujemy w celu napełnienia baku samochodu. Tankując CNG możemy powielać ten schemat, bądź wykorzystać nowe możliwości, takie jak tankowanie samochodów na wielu stanowiskach postojowych możliwości tankowania pojazdów na placach postojowychDecyzja o tankowaniu pojazdów na wielostanowiskowej rampie oznacza, że będzie to obiekt dla określonego taboru samochodowego należącego do właściciela stacji. To pozwoli na następujące ograniczenie kosztów inwestycyjnych. Dystrybutory paliwa CNG mogą być wyposażone w najprostsze oprzyrządowanie, bez precyzyjnych układów odmierzających wydawane ilości gazu. Zastosowane liczydła nie muszą być poddawane legalizacji, gdyż nie będą wykorzystywane w celach zarobkowych. Zbędna będzie koncesja na obrót gazem ziemnym, gdyż stacja wraz z obsługiwanymi pojazdami zostanie odbiorcą gazu po określeniu warunków przyłączenia z lokalnym Zakładem Gazowniczym. Taki typ stacji nie jest wyposażany w magazyn paliwa, gdyż dystrybucja odbywa się za pośrednictwem sprężarki gazu, która tłoczy gaz ziemny do wszystkich stanowisk jednocześnie. Dodatkowe zwiększenie opłacalności takiego systemu uzyskuje się gdy pracuje on w porze tańszej taryfy poboru energii elektrycznej. Schemat takiej stacji i zasada działania jest bardzo wydajności dla sprężarki obsługującej wiele stanowisk jednocześnie uzyskamy dzięki sumie dziennych zapotrzebowań wszystkich pojazdów i określeniu czasu w jakim będą te pojazdy tankowane. Zapotrzebowanie dobowe na CNG będzie powtarzane cyklicznie i choć można tankować samochody w różnym czasie to nie można pobrać z takiej stacji więcej gazu w skali doby ponad wydajność sprężarki gazu pracującej nieprzerwanie. Dużo stacji tankowania CNG pracujących obecnie w Polsce jest tego typu i dlatego nie mogą obsługiwać klientów spoza zakładu. Nie jest to wada tych obiektów, gdyż ich wydajność została wyliczona na ich potrzeby precyzyjnie. Ograniczenie kosztów transportu zakładowego było głównym zamierzeniem, które zostało osiągnięte, a nie obsługa klientów zewnętrznych. To powinny czynić stacje publiczne, których budowę w Polsce rozważa coraz więcej wydajności dobowej takiej stacji uzyskamy poprzez uruchomienie kolejnej sprężarki. Jeżeli będzie o takiej samej wydajności to liczba obsługiwanych przez nią pojazdów zwiększy się dwukrotnie, lub ulegnie skróceniu o połowę czas ich tankowania. Zwiększenie liczby dystrybutorów gazu nastąpi zależnie od liczby tankowanych pojazdów w tym samym wydajności dobowej stacji w godzinęJeżeli firma dysponuje niewielką liczbą pojazdów, ale czas ich postoju i tankowania ma być skrócony do niezbędnego minimum opłacalna jest budowa stacji z magazynem gazu i niedużą sprężarką. Określenie wydajności dla sprężarki zostanie wykonane w taki sam sposób co przy zastosowaniu wielostanowiskowej rampy. Istotną różnicę obsługi taboru samochodowego stanowi magazyn paliwa za pośrednictwem którego odbywać się będą tankowania. Dystrybucja z magazynu paliwa odbywa się dzięki różnicy ciśnień pomiędzy zbiornikiem samochodu, a magazynem gazu na stacji. Pojemność takiego magazynu jest kilkakrotnie większa od pojemności zbiornika samochodowego. Inna jest dla obsługi samochodów ciężarowych i osobowych. Podczas takiej dystrybucji muszą zostać pewne ilości gazu w magazynie paliwa. Aby je zminimalizować dokonuje się podziału pojemności magazynu na sekcje i stosuje panele priorytetów autobusów i samochodów ciężarowych umożliwiających dzienne przebiegi wynoszące 600 km wykonywane jest już na wielu stacjach na świecie w czasie nie przekraczającym 3 minut. Pojemność magazynu gazu dobierana jest do określonej liczby pojazdów i ich rodzaju. Może zawierać cały gaz jaki może do niego dostarczyć sprężarka gazu pracując nieprzerwanie przez 24 godziny. Jeżeli odbiór tego gazu nastąpi w czasie jednej godziny to wydajność dobowa stacji zrówna się z jej wydajnością godzinową. Kolejne 24 godziny sprężarka będzie pracowała na zatankowanie do pełna magazynu, który ponownie zostanie opróżniony podczas tankowania stacja przewidziana jest do obsługi określonego parku samochodowego i nie ma możliwości obsługi dodatkowych pojazdów mimo, że wizualnie praca na niej odbywa się tylko przez publicznaPrzekształcenie takiego obiektu w stację publiczną, umożliwiającą całodobową obsługę pojazdów nie jest skomplikowane technicznie. Należy tylko odpowiednio dobrać wydajność sprężarki gazu i magazynu paliwa. Najlepiej dystrybutory CNG umieścić obok dystrybutorów paliw płynnych, lub ulokować je we wspólnej obudowie co jest coraz częściej spotykanym rozwiązaniem w Europie i na drugiej takiej samej sprężarki gazu umożliwi podwojenie liczby obsługiwanych pojazdów w skali doby. Jednak możliwość zatankowania ich w tym samym czasie uzyskamy dzięki kolejnemu magazynowi paliwa i kolejnym dystrybutorom. O wydajności dobowej stacji zadecyduje sprężarka gazu. O tym ile pojazdów zatankujemy w krótkim czasie zależy głównie od pojemności magazynu. Wydajność sprężarki też jest bardzo istotna, gdyż to ona decyduje jak szybko magazyn paliwa będzie gotowy do kolejnego w stacjach publicznych tak są dobierane urządzenia, aby magazyn gazu był tankowany do pełna i rozładowywany częściowo przez samochody kilkakrotnie w czasie każdego dnia pracy. Umożliwia to przerywana praca jednej, lub kilku sprężarek gazu co pozwala na zapewnienie długotrwałej żywotności urządzeń i łatwą obsługę dostawcy i urządzeń dla stacjiPoszukując firmy mogącej dostarczyć urządzenia dla naszej stacji tankowania CNG powinniśmy sprecyzować nasze wymagania. Nie możemy z góry zakładać, że wybierzemy najtańszą ofertę, gdyż może się to okazać dużym błędem. Oczywistym jest, że każdy obiekt możemy poddać modernizacji i stopniowej rozbudowie. Zarówno do wielostanowiskowej stacji jak i pojedynczego punktu tankowania możemy dostawić kolejne dystrybutory. Możemy zwiększyć pojemność, oraz ilość magazynów paliwa. Uruchomić kolejne sprężarki gazu. Stworzyć stację ze stanowiskami postojowymi do tankowania i klasycznymi jak na stacjach paliw tu główne elementy stacji, których wielkość inwestor może skorygować podczas projektowania. Jednak poza elementami stacji decydującymi o jej wydajności składa się ona z różnorodnych osuszaczy, filtrów, grzałek, układów, które zabezpieczają jej prawidłową pracę. Brak, albo niewłaściwe dopasowanie jednego z nich może spowodować niewłaściwą pracę całej stacji już w ciągu kilku dni od próbnego rozruchu. Wtedy koniecznym się staje doposażenie stacji w elementy, które zostały pominięte z uwagi na oszczędności, lub spowodowane niewłaściwą analizą techniczną. Należy pamiętać również, że kompletny obiekt przeniesiony z jednego miejsca na drugie może mieć zupełnie inne parametry pracy w nowym miejscu. Najistotniejszą zmianą może się okazać znaczny spadek wydajności, który może wywołać mniejsze ciśnienie gazu w gazociągu zasilającym stację w nowej lokalizacji. W niektórych przypadkach nowe miejsce podłączenia stacji spowoduje potrzebę doposażenia jej w dodatkowe elementy, lub konieczność wymiany tych elementów. Myślę, że podobną sytuację otrzymamy pragnąc zapłacić za benzynę w Hiszpanii krajowymi złotówkami. Niby mamy pieniądze, ale....fot. sytuacji można uniknąć. Przede wszystkim dokładnie określając dzienne zadania dla stacji. Dla jakich pojazdów ją budujemy, jak często będą się one tankować i w jaki sposób. To wspólnie z wyborem dostawcy, który dysponuje doświadczeniami specyfiki polskich warunków technicznych, klimatycznych i stanu prawnego zaowocuje pełnym zadowoleniem z nowobudowanej stacji tankowania CNG. Mimo, że obecnie w Polsce kierunek transportu zasilanego paliwami alternatywnymi jak CNG nie jest widoczny, to działają na naszym rynku takie firmy które dysponują bogatym doświadczeniem zdobytym podczas budowy kilkunastu takich obiektów w światowe i Europejskie godne naśladowania to dopasowywanie wydajności stacji do potrzeb i rozbudowa ich, wraz z lokalnym wzrostem pojazdów zasilanych CNG wspomagane aktywnie przez ukierunkowaną zastanowić się dlaczego dopasowywać wydajność stacji bardzo dokładnie do określonych warunków. Przecież można uruchomić od razu stację ze sprężarką o wydajności umożliwiającej zatankowanie kilkuset samochodów na dobę i z magazynem, który pozwoli obsługę co najmniej setki aut w czasie każdej czy tak budowano stacje innych paliw samochodowych? Dlaczego nie wykorzystać nowych możliwości jakie daje dystrybucja CNG? Myślę, że warto przeprowadzić szerszą analizę poprzedzającą budowę stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym, gdyż te same warunki spełnią różne zestawy urządzeń.CNG AUTO: najświeższe informacje, zdjęcia, video o CNG AUTO; Przebudzenie na rynku aut używanych. Więcej ofert i niestety wzrost cenIlość ogólnodostępnych stacji CNG w Niemczech: 918 (stan na: grudzień 2013) Dowiedz się więcej. Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszym serwisie, dostosowania ich do Państwa indywidualnych potrzeb korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej. Dalsze korzystanie z naszego serwisu internetowego, bez zmiany ustawień przeglądarki internetowej oznacza, iż użytkownik akceptuje stosowanie plików settingsAkceptuje
Gazownia Wałbrzych, oddział w Dzierżoniowie, ul. Kilińskiego 18. Tel. 074 832 24 30, 074 832 24 07. Czynna codziennie przez całą dobę. Mapka, zdjęcia. Obsługa: Brama Zakładu Gazowniczego w Dzierżoniowie jest otwarta w godz. 7:00 do 15:00 w dni powszednie. W pozostałe godziny oraz w weekendy brama jest zamknięta.
PGNiG – krajowy dystrybutor gazu ziemnego nie ułatwia życia użytkownikom samochodów zasilanych gazem ziemnym. Wydaje się, że w niektórych rejonach Polski użytkowanie samochodu CNG jest niemożliwe. Czy na pewno?fot. gasfillTankowanie z wykorzystaniem przydomowej sprężarki CNGOkazuje się, że rynek oferuje urządzenia umożliwiające tankowanie CNG we własnym zakresie, w domu (Home Refueling Appliance – HRA). Są to sprężarki o niewielkiej wydajności, które służą do tankowania gazu ziemnego na terenie własnej posesji, w miejscu, w którym samochód przebywa gdy nie jest używany (np. pod wiatą).Niewielka wydajność urządzeń HRA powoduje, że tankowanie trwa dłużej niż na tradycyjnej stacji CNG. Wykorzystuje się zatem czas kiedy samochód nie jest użytkowany (najczęściej jest to pora nocna).Tankowanie w nocy ma jeszcze jedną zaletę. Korzystając w licznika dwutaryfowego wykorzystujemy do tankowania samochodu tańszy prąd dostępny właśnie w godzinach nocnych. Pozwala to w jeszcze większym stopniu zmniejszyć koszty przydomowe mają niewielkie wymiary, dzięki czemu łatwo wygospodarować na nie miejsce. W zależności od producenta i modelu są oferowane urządzenia wolnostojące lub montowane na tego typu mogą z powodzeniem służyć do tankowania CNG do samochodów osobowych (nawet kilku jednocześnie) lub dostawczych. Mogą także znaleźć zastosowanie w firmach, w których używa się samochodów zasilanych polskim rynku dostępnych jest wiele spreżarek przydomowych różnych wiedziećSprężarki przydomowe w Europie dzielą się na:Urządzenia napełniające klasy A - zaprojektowane dla instalacji zewnętrznej i wewnętrznej. Powinny mieć maksymalnie 2 przyłacza napełaniające i wydajność do 7 m3/h. Sprężarki klasy A nie mają zbiornika zapasowego sprężonego gazu ziemnego,Urządzenia napełaniające klasy B - zaprojektowane wyłącznie do instalacji zewnętrznej, mogą być uzupełnione zbiornikami sprężonego gazu ziemnego o objętości do 960 l. Maksymalna wydajność sprężarek klasy B wynosi do 20 m3/h, a liczba przyłączy jest ograniczona do FuelMakerPhill P30 (średnia wydajność 0,8 - 2,2 m3/h, pobór mocy 0,7 kW), - Small Q (średnia wydajność 2,55 - 4,3 m3/h, pobór mocy 1,1 - 1,8 kW).ColtriMCH3 (wydajność 3 m3/h, pobór mocy 2,2 kW),MCH5 (wydajność 5 m3/h, pobór mocy 2,2 kW),MCH10 (wydajność 10 m3/h, pobór mocy 4 kW).Motor JikovCNG MJ05 (5,7 - 7 m3/h, pobór mocy 2,5 kW).Sprężarki HRA (przydomowe) stanowią realną alternatywę dla publicznych stacji sprężania gazu ziemnego. Ich szersze zastosowanie jest w stanie doprowadzić do popularyzacji samochodów zasilanych gazem ziemnym na polskim rynku. Upowszechnienie sprężarek przydomowych nie zmieni faktu, że przejazdy na dłuższych dystansach nadal będą wymagać dokładnego zaplanowania podróży. Jednak większość użytkowników (także firm), przez znaczną część roku używa samochodów w ruchu lokalnym, dzięki czemu zawartość zbiornika CNG pokrywa dzienne zapotrzebowanie silnika na paliwo z dużym zapasem.
zarbock. Posty: 103. Rejestracja: wt sty 11, 2011 22:49. CNG car: VW Touran 2.0 CNG 2007. Lokalizacja: Bydgoszcz. Re: Rejestracja auta z CNG. autor: zarbock » sob paź 10, 2015 20:51. Jeśli auto ma fabryczną instalację i ma w papierach to wbite to nie ma żadnego problemu. Postępujesz dokładnie jak z autem benzynowym/dieslem plus
przydomowaPrasa techniczna i codzienna zamieszcza coraz częściej artykuły o „nowym paliwie”, które w Polsce jeszcze raczkuje. Programy telewizyjne o tematyce motoryzacyjnej i serwisy informacyjne podają wiadomości o kolejnych modelach samochodów fabrycznie wyposażonych w instalację CNG, które zbiorniki gazu mają pod podwoziem, oraz o nowo otwieranych stacjach tankowania sprężonego gazu ziemnego w Polsce. Pojawiają się również informacje, że można „to nowe paliwo” tankować u siebie w miejsca nie nazwiemy stacją, a prywatnym punktem dystrybucji. Funkcjonują też w Polsce zakładowe punkty tankowania CNG, z których nieliczne świadczą usługę dystrybucji CNG dla klientów spoza zakładu. Dlatego zależnie od definicji stacji tankowania, jaką się przyjmie można napotkać drobne rozbieżności w ich liczbie. Ogólnie w Polsce zlokalizowanych jest około 70 obiektów dystrybucji sprężonego gazu ziemnego, z czego blisko 30 pełni funkcję publicznych. W przygotowaniu jest kolejnych kilkanaście punktów dystrybucji CNG. Możliwość rozwoju sektora publicznegoGwałtowny rozwój rynku sprężonego gazu ziemnego w Polsce może nastąpić w najbliższych latach, za sprawą wspólnej z Ukrainą organizacji Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012. Dlaczego ma to związek? Bo podczas organizacji imprez masowych, szczególnie tego rodzaju, bardzo wzrasta lokalnie ruch samochodowy, który wywołuje zwiększenie zanieczyszczenia powietrza. Względy bezpieczeństwa i zdrowia mieszkańców, sportowców i kibiców nakazują, aby temu zjawisku przeciwdziałać. Podczas kolejnych olimpiad, czy to w Monachium, Atlancie, czy Meksyku już od 1968 roku środki transportu dowożące sportowców i kibiców napędzane były między innymi gazem ziemnym. Tankowany był zarówno w postaci sprężonej (CNG), jak i skroplonej (LNG). Po drogach Ukrainy porusza się już ponad sto tysięcy pojazdów zasilanych CNG. Więc wszystko wskazuje na to, że wybór ekologicznego paliwa powinien paść na gaz ziemny. Takiego wyboru dokonał również Pekin, który był stolicą Igrzysk Olimpijskich w 2008 roku. Z tego powodu transport miejski postawił sobie za zadanie wymianę 90% wszystkich autobusów na przewidywany wzrost wsparcia komunikacji miejskiej napędzanej gazem ziemnym wpłynie na rozwój przydomowych punktów tankowania gazu ziemnego w Polsce?Tankowanie garażowePrzede wszystkim należy zwrócić uwagę, że domowe tankowanie jest częścią rynku CNG. Stanowi jego fragment, a wielkość jego udziału zależy głównie od rodzaju budownictwa mieszkaniowego (posiadania własnego garażu, domu). Wraz ze wzrostem liczby budowanych w Polsce domków jednorodzinnych będzie wzrastało zainteresowanie sprężarkami do garażowego tankowania samochodów gazem ziemnym. Jednym z bardziej charakterystycznych urządzeń tego typu jest FuelMaker model FMQ-2,5. Wykonany jest w obudowie chroniącej przed wpływem warunków atmosferycznych, umożliwiającej pracę w zakresie temperatury od -40 do +45° C. Jego waga wynosi około 66 kg. Umożliwia, z przydomowego przyłącza, zwiększenie ciśnienia gazu z wartości 1,7 kPa do 20,7 MPa. Napięcie zasilania to standardowe 230 V. Taka sprężarka uzyskuje wydajność około 3,5 Nm3 CNG na godzinę, co pozwala na pełne zatankowanie gazem zbiorników samochodu osobowego w czasie kilkugodzinnego postoju. Zależnie od wielkości zbiornika na gaz w samochodzie może to nastąpić w przedziale czasu od 5 do 10 godzin. Na potrzeby zatankowania pojedynczego samochodu jest to bardzo wygodne, gdyż taka ilość gazu pozwoli na przejechanie od 200 do 400 kilometrów, zależnie od warunków eksploatacji pojazdu, stylu jazdy kierowcy, itp. Pora nocna jest więc wystarczająca dla większości polskich kierowców, gdyż pokonują oni zdecydowanie mniejsze dzienne dystanse. Tej długości przebieg jest najczęściej uzyskiwany podczas całego tygodnia. W Polsce pracują już takie sprężarki i kilka następnych czeka na uruchomienie. W przypadku, gdy czas tankowania wykracza poza nasze oczekiwania, można go skrócić do paru minut poprzez zastosowanie stałego zbiornika gazu. Takie rozwiązanie godne jest polecenia firmom posiadających małą flotę gazu ziemnego są urządzeniami bardzo bezpiecznymi, dającymi użytkownikowi komfort, którego obecnie nie oferują inne paliwa. Cała gama modeli tych urządzeń jest dostosowana do potrzeb wymagającego klienta. Mogą pracować na wolnym powietrzu, jak i w garażu, być zawieszone na ścianie, bądź łatwo przemieszczane pomiędzy sąsiednimi posesjami dzięki mocowanym przez producenta kółkom. FuelMaker jest urządzeniem dedykowanym pojedynczemu właścicielowi samochodu zasilanego CNG, jak też grupie sąsiadów. Znajduje zastosowanie pośród dostawców gazu ziemnego w działaniach promocyjno-marketingowych, pomagając systematycznie pozyskiwać nowych odbiorców. Wypożyczanie takiej sprężarki, leasingowanie, czy dzierżawienie osobom rozważającym zakup samochodu na paliwo gazowe przynosi pozytywny skutek. Gdy wspierane jest również ze środków pochodzących z funduszy ochrony środowiska, pozwala na bardzo znaczne zmniejszenie ceny gazu dla bezpośredniego przenośne urządzenia wykorzystywane są także w transporcie wewnątrzzakładowym, umożliwiając tankowanie sprężonego gazu ziemnego do wózków widłowych. Zaletą ich jest praktyczny brak obsługi codziennej i szybki montaż takiej sprężarki, również w systemie pracy kilku urządzeń jednocześnie. Rampa do tankowania zapewni ciągłość dostawy paliwa do transportu zakładowego. Takimi sprężarkami zainteresowani są dealerzy oferujący samochody seryjne, fabrycznie produkowane z instalacjami CNG, oraz dokonujący montaży we własnym zakresie, na które udzielają gwarancji salonu w punkt tankowania to doskonały atut marketingowy. Wiele modeli samochodów jest już na świecie oferowanych z taką sprężarką do garażowego tankowania. Umożliwia salonowi pokazanie wszystkich walorów tego paliwa: wysokiego bezpieczeństwa, pozytywnego wpływu ekologicznego, oraz prostej obsługi samochodu podczas jazdy i podczas pracowników salonu w samochody zasilane alternatywnie gazem ziemnym to nie tylko aspekt reklamowy. To oszczędności na paliwie (tym znaczniejsze, im większe zaangażowanie środków ochrony środowiska) oraz pozyskanie czasu, który był dotąd tracony na tankowanie benzyną służbowych samochodów salonu. Zatankowanie gazu ziemnego na rampie wielostanowiskowej pod salonem nie wymaga pokonywania dodatkowych kilometrów na dojazd do stacji paliw i ogranicza czas spędzony na stacji do wykonania prostej czynności podłączenia samochodu bez oczekiwania w kolejce do kasy, czy do zwolnienia stanowiska pod pojazdów zasilanych gazem ziemnym jest łatwiejszy i szybszy, gdy warsztat naprawczy dysponuje własnym punktem tankowania. Niektóre niesprawności w prosty sposób można zdiagnozować podczas tankowania pojazdu gazem przez serwisową sprężarkę. Opłacalność stosowania CNG. Na świecie zainteresowanie takimi urządzeniami jest spowodowane przede wszystkim niskim kosztem paliwa z własnego punktu tankowania, który uniezależnia posiadacza od wahań cenowych produktów rafineryjnych. Niską cenę paliwa zapewnia ukierunkowana na ekologię długoterminowa polityka państwa.. Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej umożliwia prawne wprowadzenie wielu działań na rzecz paliw ekologicznych, takich jak CNG. Art. 74 nakłada… Dalsza część artykułu na następnej stronie. Zachęcam do przeczytania. Pozostało: 50%
Stacje CNG to chyba jedyne miejsca w Polsce, które bronią się przed klientami. 2008-05-09 - Niestety termin nie został dotrzymany, a co gorsza nieznana jest nowa data wprowadzenia tych godzin otwarcia.rally Posty: 9 Rejestracja: wt sty 08, 2008 17:07 Lokalizacja: Lublin stacje cng i cennik Post autor: rally » wt maja 06, 2008 10:19 może udało by się uzupełnić dane o stacjach również cennikiem. Ja mogę podać dane ze stacji Lublin/Świdnik. Do końca kwietnia była cena 1,75 a od wczoraj już jest 2,10! a miało być tak fajnie pozdrawiam Piotr administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Re: stacje cng i cennik Post autor: administrator » wt maja 06, 2008 14:23 rally pisze:może udało by się uzupełnić dane o stacjach również cennikiem. Ja mogę podać dane ze stacji Lublin/Świdnik. Do końca kwietnia była cena 1,75 a od wczoraj już jest 2,10! a miało być tak fajnie pozdrawiam Piotr Witam, była taka możliwość już rozważana. Niestety w związku z praktycznie żadną konkurencyjnością cena CNG praktycznie na wszystkich stacjach w Polsce wynosi 2,10. W Gdyni przez krótki czas była niższa, ale już wróciła do normy, bo nie naliczyli VATu i CNG kosztowało 1,72. Karol Wieczorek administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Post autor: administrator » sob cze 28, 2008 18:26 Witam, w dniu dzisiejszym zostało wprowadzone pewne udogodnienie polegające na zamieszczeniu na mapie, w opisie kilku stacji linku do galerii danej stacji w postaci miniaturki, np. Radom, Bydgoszcz. Mam nadzieję, że podobają Wam się te zmiany. Wkrótce postaram się dodać jak najwięcej takich miniaturek w opisach stacji Karol Wieczorek mak Posty: 2 Rejestracja: wt cze 16, 2009 10:47 Lokalizacja: Wrocław Re: MAPA STACJI CNG W POLSCE Post autor: mak » wt cze 16, 2009 10:59 administrator pisze:Witam, w internecie znalazłem kilka map stacji CNG na terenie Polski, ale postanowiłem zrobić NASZĄ Powstała na podstawie NASZEJ listy. Mam nadzieję, że przypadnie Wam do gustu i będziemy ją dalej tworzyć: ... 1a2b36dd2d Nazwy podmiotów dysponujących/właścicieli stacji CNG (zwyczajowo nazywanych 'gazownia') w całej Polsce już dawno się zmieniły. Warto by je zaktualizować. Poza tym z racji wykonywanego zawodu, mogę rzetelnie poinformować, że stacja w Zgorzelcu nie jest dostępna dla klientów 'z ulicy'. I z publicznych prezentacji należałoby ją usunąć. Na gazie, mak klemens Posty: 69 Rejestracja: wt lut 12, 2008 18:18 Lokalizacja: Zgorzelec Post autor: klemens » wt cze 16, 2009 12:02 Stacja CNG w Zgorzelcu ma swoje ograniczenia, tzn działa od poniedziałku do piątku w do ale nie prawdą jest to, że klienci z ulicy nie mogą zatankować. Na bramce zdarzają się mało zorientowani ochroniarze, ale trzeba twardo postawić na swoim i domagać się tankowania. Rok temu były problemy, gdy osoba obsługująca poszła na urlop, ale już teraz mają zastępców. Podaje nr telefonów z których korzystam: 075 7722364, 075 7722347, 0757722541 Ostatnio zmieniony wt cze 16, 2009 12:16 przez klemens, łącznie zmieniany 2 razy. Opel Zafira CNG Njoy 2005 administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Re: MAPA STACJI CNG W POLSCE Post autor: administrator » wt cze 16, 2009 13:51 mak pisze:administrator pisze:Witam, w internecie znalazłem kilka map stacji CNG na terenie Polski, ale postanowiłem zrobić NASZĄ Powstała na podstawie NASZEJ listy. Mam nadzieję, że przypadnie Wam do gustu i będziemy ją dalej tworzyć: ... 1a2b36dd2d Nazwy podmiotów dysponujących/właścicieli stacji CNG (zwyczajowo nazywanych 'gazownia') w całej Polsce już dawno się zmieniły. Warto by je zaktualizować. Poza tym z racji wykonywanego zawodu, mogę rzetelnie poinformować, że stacja w Zgorzelcu nie jest dostępna dla klientów 'z ulicy'. I z publicznych prezentacji należałoby ją usunąć. Na gazie, mak Dziękujemy za wypowiedź i pomoc przy tworzeniu wykazu oraz mapy stacji CNG w Polsce. W najbliższym czasie zweryfikujemy nazwy podmiotów, do których przynależą stacje CNG. A co do stacji CNG w Zgorzelcu opieramy się na opinii użytkowników. klemens korzysta z tej stacji i jest indywidualnym klientem, który ma do niej dostęp. Nie widzę potrzeby, żeby stację usuwać z naszego wykazu czy mapy, skoro jest realna możliwość zatankowania tam swojego pojazdu przez wszystkich zainteresowanych po wcześniejszym kontakcie, co zostało wszędzie przez nas wyraźnie napisane w przypadku Zgorzelca. Ostatnio zmieniony wt cze 16, 2009 14:29 przez administrator, łącznie zmieniany 1 raz. Karol Wieczorek tigercng Moderator Posty: 1361 Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10 CNG car: Zafira CNG Monovalent Plus 2003' Lokalizacja: W-wa Post autor: tigercng » śr cze 17, 2009 11:02 Witam! mak pisze:Nazwy podmiotów dysponujących/właścicieli stacji CNG (zwyczajowo nazywanych 'gazownia') w całej Polsce już dawno się zmieniły. Warto by je oczywiście rację, że nazwy nie są oficjalne, jednak zmieniają się one tak często, że nie nadążałem z aktualizacją. Starsi forumowicze pamiętają, że kiedyś były to "Zakłady Gazownicze", a ile razy od tego czasu były zmieniane, to już z pamięci nie podam. Obecnie należałoby napisać na przykładzie Warszawy: PGNIG Mazowiecki Oddział Obrotu Gazem w Warszawie Gazownia Warszawska Stacja CNG Warszawa Lista stacji CNG z takimi nazwami była by trzy razy dłuższa, a mi nie chodzi o marnowanie papieru w imię formalizmu. Kierowca będący w obcym mieście i tak zapyta się o drogę do "Gazowni we Wrocławiu", a nie o drogę do "PGNIG Dolnośląski ...". Sądzę, że skrócone nazwy na liście stacji są po prostu wygodniejsze, i do przyjęcia. mak pisze:Poza tym z racji wykonywanego zawodu, mogę rzetelnie poinformować, że stacja w Zgorzelcu nie jest dostępna dla klientów 'z ulicy'. I z publicznych prezentacji należałoby ją usunąć. Na gazie, makBardzo się cieszę z obecności na forum CNG osób zawodowio związanych z branżą. Podzielam jednak zdanie kolegów co do obecności Zgorzelca na liście. Zdaję sobie sprawę, że ten punkt może nie jest szczególnym powodem do dumy DOOG ale dopóki daje się tam zatankować, a obsługa nie odsyła Klientów na drzewo, niech sobie będzie na naszej liście. Zresztą mam dobry kontakt z Panem RM, znanym zapewne Tobie także, więc jeśli by życzył sobie usunięcia Zgorzelca z naszej listy, napewno by mnie o tym poinformował. Pozdrawiam serdecznie administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Teraz całodobowe stacje specjalnie wyróżnione Post autor: administrator » śr lip 08, 2009 12:07 Witam! Niedawno wprowadziliśmy modyfikację naszej mapy polegającą na specjalnym wyróżnieniu stacji CNG otwartych całodobowo przez 7 dni w tygodniu. Teraz odnajdziecie je oznaczone kolorem zielonym. Mamy nadzieję, że tego typu modyfikacja znacznie ułatwi planowanie przez Was podróży po Polsce. Link do mapy Ostatnio zmieniony śr lip 08, 2009 12:28 przez administrator, łącznie zmieniany 1 raz. Karol Wieczorek Ales Posty: 4 Rejestracja: pt lut 26, 2010 10:22 CNG car: Opel combo tour 1,6 CNG Lokalizacja: Ostrava Re: Teraz całodobowe stacje specjalnie wyróżnione Post autor: Ales » wt kwie 06, 2010 10:53 Witam. Chciałem zapytać, czy ktoś ma informacje na temat stacji CNG w Cieszynie?Dziękuję A. Krawczykadministrator pisze:Witam! niedawno wprowadziliśmy modyfikację naszej mapy polegającą na specjalnym wyróżnieniu stacji CNG otwartych całodobowo przez 7 dni w tygodniu. Teraz odnajdziecie je oznaczone kolorem zielonym. Mamy nadzieję, że tego typu modyfikacja znacznie ułatwi planowanie przez Was podróży po Polsce. Link do mapy administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Post autor: administrator » wt kwie 06, 2010 11:11 Niestety nie posiadamy żadnych informacji na temat potencjalnej budowy stacji CNG w Cieszynie. W najbliższym czasie postaramy się zorientować, co dzieje się ze zdemontowaną stacją CNG w Pawłowicach Śląskich, gdyż jest to dogodny punkt do tankowania pojazdów. Karol Wieczorek administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Post autor: administrator » pn maja 16, 2011 14:02 Moi drodzy! Miło mi poinformować, że nasza mapa stacji CNG w Polsce przekroczyła dzisiaj magiczną ilość wyświetleń (słownie - ćwierć miliona). Dzięki Waszym informacjom dostarczamy dzisiaj najlepszej jakości źródło o stacjach CNG w Polsce! Nie liczę tutaj wyświetleń mapy anglojęzycznej, która została wyświetlona ponad razy! Jeśli wszystko dobrze pójdzie niebawem nasza mapa wzbogaci się o dwie nowe stacje. Na razie nie mogę zdradzać Wam więcej szczegółów, ale prawdopodobieństwo realizacji nowych inwestycji jest spore Pozdrawiam wszystkich serdecznie, Karol Karol Wieczorek administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Post autor: administrator » pn wrz 26, 2011 19:13 Uwaga użytkownicy mapy! Dzisiaj okazało się, że w przeglądarce internetowej Internet Explorer mapa nie wyświetla się poprawnie. Do czasu usunięcia usterki zaleca się korzystanie z mapy na przeglądarkach Firefox lub Chrome. Karol Wieczorek administrator Administrator Posty: 1583 Rejestracja: śr lip 18, 2007 11:10 Lokalizacja: Radom Post autor: administrator » ndz sty 29, 2012 16:46 Ostatnimi czasy Mapy Google nie do końca nadążają z aktualizacją sieci dróg - wiele nowych inwestycji zostało oddane do użytku. W związku z tym przed wyruszeniem w podróż polecamy zajrzeć również na mapę systemu Tarego - Czasami może wydatnie pomóc nam w lepszym zaplanowaniu podróży. Karol Wieczorek Wróć do „Stacje CNG w Polsce” Przejdź do Ważne ogłoszenia ↳ Wydarzenia związane z działalnością ↳ Ważne ogłoszenia i dyskusje o rynku CNG w Polsce Samochody osobowe zasilane CNG ↳ Fiat ↳ Mercedes-Benz ↳ Opel ↳ Volvo ↳ VW - grupa VAG - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen ↳ Francuskie | Citroen, Peugeot, Renault ↳ Lancia ↳ Pozostałe marki ↳ Samochody osobowe gazodiesel CNG Samochody użytkowe do 3,5t zasilane CNG ↳ Fiat ↳ Iveco ↳ Mercedes-Benz ↳ Opel ↳ Volkswagen ↳ Pozostałe marki ↳ Samochody dostawcze gazodiesel CNG Samochody użytkowe powyżej 3,5 t zasilane CNG i inne ↳ Pojazdy komunikacji miejskiej i autobusy ↳ Pojazdy ciężarowe i dostawcze powyżej 3,5 t ↳ Pojazdy specjalistyczne ↳ Jednoślady na CNG! ↳ Samochody ciężarowe i autobusy gazodiesel CNG Serwisy CNG, przeglądy i inne problemy techniczne ↳ Problemy w użytkowaniu CNG ↳ Serwisy specjalizujące się w CNG ↳ Legalizacja zbiorników w TDT Zbiorniki CNG/LNG Sport ↳ VW CNG-Powered Scirocco Cup ↳ Sporty motorowe Stacje CNG ↳ Stacje CNG w Polsce ↳ Stacje CNG w Europie ↳ Przydomowe stacje CNG Publikacje na temat CNG ↳ Publikacje Gerarda Bartłomiejczyka ↳ Publikacje w mediach / internecie LNG, wodór, inne paliwa ↳ Pojazdy na LNG ↳ Stacje LNG ↳ Inne paliwa - wodór, elektryczne, itp. Społeczność użytkowników CNG ↳ Dyskusje i wiadomości ogólne ↳ Organizacja techniczna ↳ Prace naukowe na temat CNG ↳ Sprzedam/Kupię/Zamienię ↳ Pogadajmy o wszystkim i o niczym ↳ Oferty i rabaty dla użytkowników portalu Inne wersje językowe | Other language versions ↳ English Language Version ↳ CNG Stations at Poland ↳ Deutschen VersionW Polsce są to stacje Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska, które mogą działać na dwa sposoby – grawimetrycznie lub automatycznie. Metoda grawimetryczna polega na zasysaniu powietrza atmosferycznego do specjalnych urządzeń zwanych również pobornikami pyłowymi.Fot. Portal dostarcza najlepszą mapę stacji CNG w Polsce! Źródło: W maju 2011 roku mapa stacji CNG w Polsce, dostarczana przez Portalu przekroczyła wyświetleń. Jest to obecnie najlepsze tego typu opracowanie w Polsce – systematycznie aktualizowane (również o bieżące przestoje), bogate w szczegółowe opisy stacji i ich fotogalerie. Każdy opis stacji jest jednocześnie połączony z dyskusją na temat jej pracy czy oczekiwanych zmian ze strony klientów. Stacja regularnie jest wzbogacana o nowe funcje i narzędzia. Zapraszamy do oglądania: ! W ciągu ostatnich miesięcy mapa została wzbogacona o dodatkowe elementy: – cenę paliwa na każdej ze stacji; – zaznaczenie przygreanicznych stacji na terenie Białorusi – w Brześniu i Grodnie; Mapa stacji CNG dostarczana przez Portal była wielokrotnie wykorzystywane w publikacjach oraz mediach. Możemy dzisiaj stwierdzić, że jeszcze kilka lat temu poważny problem z dostępem do informacji o istniejących stacjach CNG, został bezpowrotnie rozwiązany. Nie pozostaje nam nic innego jak systematyczne aktualizowanie mapy. Obecnie nasze wysiłki będą skupiać się na dostarczaniu informacji związanych z pojazdami – serwisami CNG (również legalizacją butli) oraz dealerami, którzy oferują możliwość odbycia demonstracyjnych jazd pojazdami z instalacją fabryczną. Aktualnie powołują się na nią serwisy internetowe: W Polsce Zagranicą: – – – – – – – Źródło:NGVA Europe. Rue d’Arlon 80. 1040 Brussels. Belgium. +32 2 894 48 25. @NGVAEurope. NGVA Europe. We are part of GasNaturally. gmobility is part of NGVA Europe.Branża: * Kraj: * Województwo/region: * Zaznacz wszystkie Zapewniam, że przeczytałem(am), zrozumiałem(am) i akceptuję warunki regulaminu. Regulamin dostępny jest pod tym linkiem. Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez Gazeo Paweł Stefanowski, ul. Pogonowskiego 5/7, 90-745 Łódź, NIP 727-271-56-62, REGON 100445779 (dalej „Administrator Danych”), moich danych osobowych oraz wizerunku, podanych w formularzu rejestracyjnym oraz w trakcie korzystania z portalu znajdującego się pod adresem (zwanego dalej „Portalem”) w zbiorze danych Administratora Danych zgodnie z ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 roku o ochronie danych osobowych (tekst jednolity: Dz. U. 2002 r., Nr 101, poz. 926 z oraz ustawą z dnia 18 lipca 2002 roku o świadczeniu usług drogą elektroniczną (Dz. U. 2002 r., Nr 144, poz. 1204 z w celu prawidłowego świadczenia usług określonych w Regulaminie. Wyrażam zgodę na nieodpłatne przetwarzanie moich danych osobowych, o których mowa powyżej, w tym nieodpłatne wykorzystanie mojego wizerunku w rozumieniu art. 81 ustawy z dnia 4 lutego 1994 roku o prawie autorskim i prawach pokrewnych (tekst jednolity: Dz. U. 2006 r., Nr 90, poz. 631 z umieszczonych przeze mnie w Portalu, przez Administratora Danych lub osobę trzecią upoważnioną przez niego na podstawie przepisów ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 roku o ochronie danych osobowych w celach statystycznych oraz marketingowych prowadzonych przez Portal lub za jego pomocą na rzecz osób trzecich. Wyrażam również zgodę na nieodpłatne przetwarzanie moich danych osobowych, o których mowa powyżej umieszczonych w Portalu, przez Administratora Danych lub osobę trzecią upoważnioną przez niego na podstawie przepisów ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 roku o ochronie danych osobowych w celach wysyłania informacji handlowych na podane przeze mnie adresy e-mail, a także na wewnętrzną pocztę działającą w ramach Portalu, co obejmuje w szczególności: wysyłanie informacji o nowych usługach oferowanych przez Portal. Oświadczam, że poinformowano mnie o przysługującym mi prawie dostępu do treści moich danych osobowych oraz ich poprawiania i że wszelkie dane osobowe zostały przekazane przeze mnie dobrowolnie.
Dział prawny. Znajdziecie tutaj Państwo przepisy i normy prawne traktujące o CNG. Projekt EN 13638. Stacje tankowania NGV 2004-08-24. Projekt przepisów określających wymogi projektowe, budowę, montaż, instalacji gazowej i elektrycznej wraz z rodzajami badań obiektu budowlanego stacji tankowania pojazdów gazem ziemnym.
Tankowanie CNG w Warszawie z kolejnym punktem. Z początkiem listopada 2020 Cryogas uruchomił stację LCNG przy ul. Płochocińskiej na terenie zajezdni autobusowej. Oprócz autobusów CNG stacja tankuje sprężony gaz ziemny do samochodów użytkowych. To już 4 stacja CNG tej wielkości w stolicy Polski. Stacja LCNG należąca do Cryogas przede wszystkim tankuje autobus komunikacji miejskiej. Flotę 25 takich pojazdów posiada firma Michalczewski. Stacja została zbudowana na terenie właśnie tej firmy. Sprężony gaz ziemny pozyskuje się tam z wykorzystaniem technologii LCNG. O wyborze technologii LCNG zdecydowała wysoka wydajność stacji oraz krótki czas tankowania. Według deklaracji Cryogas niebawem na stacji ma ruszyć również tankowanie LNG. Póki co oprócz autobusów gazowych stacja tankuje także auta użytkowe na sprężony metan. Ogólna charakterystyka stacji (dane ze strony Cryogas): – Dostęp do stacji jest możliwy dzięki kartom paliwowym CryogasCard. Są one również honorowane na stacji LNG/CNG w Śremie. – Dystrybutory szybkiego tankowania CNG z końcówkami NGV-1 i NGV-2. – Stacja pozwala na tankowanie 140 – 160 ciężarówek/autobusów CNG w ciągu doby. – Gaz LNG dowożony jest cysternami kriogenicznymi, a następnie składowany w pionowym zbiorniku LNG na terenie stacji. – Stacja jest położna blisko drogi ekspresowej S8 w Warszawie, przy ul. Płochocińskiej. – Stacja pozwala na bezproblemową obsługę pojazdów o długości 18 metrów i dmc 40 ton. Przy stacji kierowcy znajdą całodobowy sklep spożywczy i toalety. Źródło: Cryogas Zobacz także – Stacja CNG dla MZA Warszawa zajezdnia Kleszczowa – Stacja LNG MZA Warszawa Ostrobramska – Mapa stacji LNG LCNG w Polsce
Stacja CNG Częstochowa W dniu dzisiejszym, 8 maja 2017r. w Częstochowie została udostępniona Stacja tankowania CNG dla wszystkich zewnętrznych użytkowników pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG. Stacja CNG znajduje się na terenie zajezdni MPK w Częstochowie przy ul. Źródlanej.
Tania jazda na CNG Gaz LPG jest w Polsce bardzo popularny - benzynę mamy niezwykle drogą i wielu kierowców montuje instalacje zasilające samochody mieszanką propanu i butanu. Ale... 25 czerwca 2012, 9:21 Polacy szukają tych aut. Cena robi wrażenie, ale pojazdy i tak się sprzedają jak ciepłe bułeczki Z danych AAA AUTO, firmy należącej do grupy AURES Holdings, wynika, że rośnie sprzedaż bardziej luksusowych samochodów używanych, niemal wszystkich marek. W... 1 sierpnia 2022, 14:14 Czołg Abrams. Takie maszyny kupi Polska. Ile kosztuje i jak jest wyposażony czołg Abrams? Do Polski ma trafić 250 czołgów M1A2 Abrams w najnowszej wersji SEPv3. To maszyny o długości 9,7 m, szerokości 3,7 m, wysokości 2,4 m i masie aż 66 ton. 26 czerwca 2022, 13:00 Zakaz rejestracji samochodów spalinowych. Branża ostro komentuje Europejska branża motoryzacyjna, reprezentowana przez Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA z dużą rezerwą odniosła się do wyników środowego głosowania w... 25 czerwca 2022, 16:05 Używany Ford Mondeo V (2014 – 2022). Poznaj jego wady i zalety Ford Mondeo V to bardzo ciekawa propozycja, która może skusić nawet posiadaczy poprzedniej generacji. Różnice są ogromne. Zupełnie nowa stylistyka, którą... 25 czerwca 2022, 14:00 Używane Renault Kadjar I (2015 – obecnie). Poznaj jego wady i zalety Renault Kadjar to ciekawe, ale nie pozbawione wad auto. Ma spory bagażnik, ciekawą sylwetkę i oferuje sporo komfortu, ale jakość materiałów i spasowania we... 25 czerwca 2022, 13:05 Zakaz rejestracji samochodów spalinowych. Od 2035 tylko auta zeroemisyjne. Czy Polska jest gotowa? Według danych z końca maja 2022 r., w Polsce było zarejestrowane łącznie 48 675 osobowych i użytkowych samochodów z napędem elektrycznym. Przez pierwsze pięć... 25 czerwca 2022, 11:00 Toyota i Stellantis razem zbudują auto. Ma być produkowane w Polsce! Toyota wkracza do największego segmentu samochodów dostawczych. Stellantis i Toyota Motor Europe (TME) wspólnie wprowadzą na europejski rynek dużego użytkowego... 24 czerwca 2022, 18:00 Nowy sposób na limity prędkości. 30 km/h i więcej nie pojedziesz. Ta marka już testuje rozwiązanie Drogi bez znaków ograniczenia prędkości? W realizacji tej wizji ma pomóc nowe rozwiązanie Forda. Na czym dokładnie ma ono polegać? 24 czerwca 2022, 14:05 Koniec silników spalinowych. Podano konkretną datę! Ford of Europe wraz z 27 firmami podpisał apel kierowany do Unii Europejskiej (UE) o stworzenie warunków prawnych, by od 2035 r. wszystkie nowe samochody... 24 czerwca 2022, 9:05 Dopłaty do używanych samochodów. Kto dostanie dofinansowanie? Dopłaty do zakupu samochodów kojarzone są przede wszystkim z nowymi pojazdami elektrycznymi. Wkrótce jednak może się to zmienić. 23 czerwca 2022, 15:05 Policja. O krok od tragedii, Ojciec zostawił dziecko w aucie Policjanci z Komisariatu Policji w Zatorze ukarali mandatem karnym ojca, który bez opieki w samochodzie pozostawił śpiącą dwuletnią córeczkę. Płaczące dziecko... 21 czerwca 2022, 12:44 Toyota bZ4X. Pierwszy "elektryk" Toyoty Toyota bZ4X to pierwszy globalny samochód marki z bateryjnym napędem elektrycznym (BEV). Ten przełomowy pojazd został zaprojektowany od podstaw jako pierwszy... 20 czerwca 2022, 13:15 Lexus Relax. Nowy program gwarancyjny dla aut używanych i sprowadzonych Wszystkie samochody Lexusa objęte są standardową gwarancją producenta na okres 3 lat lub do 100 000 km, zaś auta z napędami hybrydowymi mają też gwarancję na... 20 czerwca 2022, 12:11 Samochód używany. Chcesz kupić auto? Możesz mieć kłopot Ponieważ na rynku brakuje nowych samochodów, kupujący szukają okazji na rynku używanych pojazdów. Zakup auta z drugiej ręki nastręcza jednak coraz większych... 17 czerwca 2022, 14:22 Nowy taryfikator mandatów. Czy kierowcy boją się przekroczyć limity prędkości? Nowy taryfikator mandatów wszedł w życie 1 stycznia tego roku. Wraz z nim wielu kierowców odpuściło sobie przekraczanie limitów prędkości, w obawie przed... 17 czerwca 2022, 9:21 Mini Countryman R60 (2010-2017). Poznaj jego wady i zalety Salon samochodowy w Genewie w 2010 roku. To właśnie tam pierwszy crossover nowożytnego Mini ujrzał światło dzienne. Niektórzy patrzyli na niego jak na dziwadło,... 17 czerwca 2022, 8:39 Moto Salon. Nowy numer już w sprzedaży! Magazyn motoryzacyjny dla pasjonatów i potencjalnych nabywców aut. Znajdziemy w nim aktualności ze świata motoryzacji, premiery, prezentacje i porównania... 16 czerwca 2022, 8:00 mat. prom. Marzysz o samochodzie elektrycznym, ale obawiasz się, że w Polsce jest zbyt mało stacji ładowania? PKN ORLEN Planuje to zmienić! Elektromobilność, w tym samochody elektryczne z roku na rok, zyskują w Polsce coraz większą popularność. Jednocześnie stacje ładowania w naszym kraju są... 15 czerwca 2022, 15:05 mat. infor. Podróż samochodem elektrycznym – gdzie w Polsce znajdziesz stacje ładowania? Większość samochodów elektrycznych ma zasięg z przedziału 200‒300 km. Do codziennego użytkowania wystarczający jest samochód, który jest w stanie przejechać na... 15 czerwca 2022, 14:52 Piotr Kraśko. Prawo jazdy. Czego domaga się prokuratura? Kilka dni temu prokuratura skierowała do sądu w Ostrołęce akt oskarżenia przeciwko znanemu dziennikarzowi Piotrowi Kraśce za prowadzenie samochodu bez... 15 czerwca 2022, 12:47 Dacia Lodgy I (2012 - 2022). Poznaj jej wady i zalety Dacia Lodgy to auto, które zdecydowanie nie oferuje emocji, nie zachwyca stylistyką czy wyposażeniem, ale jest idealnym autem dla oszczędnej rodziny. Tutaj... 15 czerwca 2022, 11:24xJaZ8.
